Деревянные пропитанные шпалы: вес, типы и технология пропитки

Такой материал, как дерево, применяется как для промышленного использования, так и для постройки частных домов. Это связано с тем, что оно имеет хорошие эксплуатационные показатели, и хорошо сочетается с другими материалами. Но при этом, оно имеет крупный недостаток, который заключается в том, что дерево очень сильно поддается воздействию изменяющихся условий окружающей среды.

Меняющаяся влажность воздуха и перепады температур не лучшим образом сказываются на древесных материалах, они начинают трескаться, плесневеть и со временем, приходят в негодность. Для того, чтобы увеличить их эксплуатационный срок, необходимо проводить предварительную обработку материала с помощью специальных растворов и пропиток.

Характеристики и показатели

Деревянные пропитанные шпалы могут применяться без ограничений. Поскольку они отлично взаимодействуют с разными материалами, то свое применение они нашли не только, при укладке железнодорожных путей, но и в сфере строительства. Благодаря своему значительному весу и высокой прочности материала, они способны выдерживать большие грузы.

Деревянная шпала, используемая для ж-д дорого, строительства зданий, должна соответствовать стандартам ГОСТа 78-2004. Примерный вес деревянной конструкции будет в районе 90 кг.

Деревянная шпала, согласно этому стандарту, подразделяется на несколько типов:

Первый тип, предназначенный для обустройства главных путей.
Шпала деревянная пропитанная тип 2, для обустройства объездных или стационарных путей.
Третий тип, для обустройства путей, которые используются редко.

Все типы отличаются между собой некоторыми параметрами, например, весом и размером, но при этом, соответствуют все необходимым стандартам.

Для их изготовления используют хвойные породы древесины высокого качества. Использование более плотных пород, а соответственно и более дорогих, пропала, в связи с применением современных средств обработки и защиты.

Как необходимо пропитывать древесину

Для деревянных изделий используется специальная методика пропитки, которая подразумевает применение давления и вакуума.

Поэтапно, данный процесс производится следующим образом:

После того, как доски распилены, их необходимо поместить в вакуумную камеру. Под влиянием вакуума из древесины выходит весь воздух, таким образом, она просушивается.
После этого, в камеру необходимо поместить специальные защитные растворы. Это, как правило, пропитки, с использованием креозота.
Каждый отдельный материал, необходимо выдерживать в защитных растворах по времени, соответственно его породе и плотности древесины.
Пропитка, которая оказывается лишней, выкачивается из камеры, а после этого, изделия можно извлекать.
Затем, необходимо их отправить в камеру для просушки. Время рассчитывается также, в зависимости от характеристик каждой отдельной породы.

Пропитанное и высушенное изделие, имеет высокую прочность, поэтому срок его службы увеличивается.

Благодаря тому, что поверхность таких изделий практически лишена пор, через которые поступает влага, поэтому она хорошо защищена от меняющихся атмосферных осадков. Этот момент очень важен, поскольку брусья находятся на открытом воздухе.

В связи с тем, что используется вакуумная обработка, слой древесины пропитывается достаточно глубоко, поэтому, с течением времени, она не подвергается деформации от механического воздействия, или больших грузов. Ведь состав поезда имеет достаточно большой вес.

Срок службы таких шпал составляет примерно 20 лет. После истечение этого срока, все деревянные изделия подлежат замене, так как начинается процесс их разрушения.

Но в случае, если пропитка будет произведена неправильно, либо эксплуатационные условия нарушены, в негодность шпалы могут прийти гораздо раньше. Понять это можно, когда происходит гниение торцов, появляются изломы, а также, увеличивается размер отверстий.

Шпалы из дерева используют также при строительстве новостроек, поскольку они способны выдерживать большие нагрузки. А используемые современные пропитки, только увеличивают их эксплуатационный срок.